Gazeta żeglarska
Załoga ze Stoczni Ustka wyprodukowała pierwszą w Europie łódkę klasy GP 33. Myli się jednak ten, kto myśli, że ten wyjątkowy jacht zbudowano z myślą o szybkiej sprzedaży. GP 33 ruszy na międzynarodowe regaty pod wodzą Konrada Smolenia.
Materiał konstrukcyjny laminat epoksydowo-węglowy
Długość całkowita 9,99 m
Długość na linii wodnej 9,71 m
Szerokość całkowita 3,00 m
Zanurzenie maks. 2,20 m
Wyporność jednostki pustej 2000 kg
Ciężar balastu 1050 kg
Maks.ciężar załogi 640 kg
Kategoria projektowa CE-A
Grot 39,83 m2
Fok 25,80 m2
Spinaker asymetryczny 135,92 m2
Projektant Giovanni Ceccarelli
Producent Stocznia Ustka Sp.z o.o.
Jacht regatowy CYD 3308 projektu Giovanni’ego Ceccarelli’ego, konstruktora teamu +39. Wąski kadłub o skoncentrowanej w środku ciężkości masie zapewnia znakomite osiągi w żegludze na wiatr. Dzięki nadzwyczaj lekkiej i sztywnej konstrukcji kadłuba (500 kg wraz z pokładem) jacht wykazuje bardzo dużą dzielność morską umożliwiającą starty w regatach nowej klasy ORC GP 33 zastępującej starą ¾ Ton IOR. Jacht jest samosterowny
i doskonale zrównoważony. Dzięki dużej stateczności kursowej łódź zapewnia bezpieczną żeglugę na spinakerze nawet w warunkach wysokiej fali
i szkwalistego wiatru.
Kadłub jachtu wykonano z najwyższej jakości kompozytów produkcji SP. Zbrojenia z włókna węglowego przesycono żywicą epoksydową,
a jako materiał przekładkowy w konstrukcji typu “sandwich” zastosowano Airex. Całość powierzchni wykończona jest przy użyciu systemu lakierniczego Nautix.
Balast odlany z ołowiu zamocowany jest na płetwie, której spawana konstrukcja została wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości typu Weldox 700. Jego kształt był testowany i optymalizowany przy pomocy oprogramowania CFD (Computer Fluid Dynamic), tak aby osiągnąć minimalny opór przy obniżonym środku ciężkości.
Wyposażenie łodzi stanowią produkty renomowanych firm.
Ster, z płetwą i trzonem z włókna węglowego, osadzony jest w łożyskach JP3. Maszt i takielunek zostały wykonano przez King Composite w Argentynie. Kewlarowe żagle zaprojektowane przez Juan'a Garay'a, współpracującego wcześniej przy projekcie +39, uszyto w North Sails Argentina.
Rozplanowanie pokładu jest typowo regatowe. Szeroki i płytki kokpit gwarantuje swobodne przemieszczanie się załogi. Całe wyposażenie pokładowe dostarcza Harken i Spinlock. Kabinę zaprojektowano według przepisu o minimalnej objętości. We wnętrzu znajdują się 4 koje.
Łódź może startować w regatach ORC / IRC odbywających się zarówno w strefie przybrzeżnej jak i na pełnym morzu.
Komentarze:
